Menu

明年北京高速通行须知,收费规则有变化

2020年1月1日起,全国统一取消高速公路省界收费站,实现电子不停车快速通行。

北京也将执行新的车型分类标准及高速公路收费标准,取消起步价和按五元取整收费规则,短途出行成本降低,实行精确收费。此外,按照全国统一规定,ETC单卡用户不再享受九五折优惠。

明年北京怎么开车上高速?知道君带你划重点。

图片来自网络

01

过省界收费站不停车

按照交通运输部统一部署,新的高速公路收费系统于2020年1月1日0时正式投入使用。

北京方面,截止目前G45京承三期司马台出京收费站、S15京津高速永乐出京收费站、G3京台高速礼贤出京收费站等8个高速公路省界收费站设施已全部拆除,改用的“ETC门架系统”将替代原有的省界收费站功能,记录下车辆行驶的路线,并实现精准计费。

当开车通过省界收费站时,不需要停车,消除了收费站拥堵。

02

人工收费改领复合通行卡

开车上北京市域内高速公路,将有这些不同――

人工收费由使用纸质票改为复合通行卡(CPC卡),进口领卡,出口交卡、交费,走人工/ETC混合车道,由只在省(市)内使用改为全国路网通行;

京藏高速清河收费站至五环路、京开高速西红门收费站至五环路开辟专用通道,与收费车道物理隔离;

货车由直接进入高速,改为在入口先称重、后入高速,超限超载车辆禁入高速;

鲜活农产品运输车辆将推广预约通行,并建立查验点。

03

起步价取消,ETC单卡不再优惠

北京将实现以电子不停车快速收费(ETC)为主、以人工收费(MTC)多种支付手段融合为辅的高速公路通行方式。高速收费规则也将有调整,你要知道这些变化――

8、9座客车由二类车改为一类车,收费标准降低;

根据全国统一规定,ETC单卡用户不再享受九五折优惠;

货车安装ETC后享受九五折优惠,货运成本降低;

取消起步价,短途出行成本降低;

精确收费,不再“二舍八入,三、七作五”取整收费,精确到5元、10元,而是ETC精确到分,MTC精确到元,更加公平、合理,更好地体现“多用路者多付费、少用路者少付费”;

取消按五元取整收费规则,按照实际行驶路径计费,真正体现“多用路者多付费、少用路者少付费”;

收费有升有降,有些路段升,有些路段降;货车车型重新分类,按照新的车型收费,有升有降。

04

只通行主线站至主城区的路段免收通行费

明年还有两项计费规则不变――

开放式收费路段通行方式、计费规则不变:人工交费不需要领CPC卡,直接交费即可。仍然分车型按次收费,执行本路段的收费标准。

靠近主城区路段计费规则不变:只通行主线站(不经过主线站)至主城区的路段,免收通行费;如通过靠近主城区的主线站驶入或驶出高速公路,则按建设、运营管理起点计费。

05

保留596条混合车道,无ETC可通行

首发集团相关负责人介绍,北京市高速路共有1835条收费车道,其中ETC车道1239条,人工/ETC混合车道596条,主线收费站保留混合车道两到三条,匝道站根据实际情况保留一到两条混合车道。

当开车通过收费站时,ETC客车可通行所有类型车道,ETC货车入口只能通行人工/ETC车道进行称重检测,出口可以通行所有车道。非ETC车辆(含摩托车)只能通行人工/ETC混合车道。

没装ETC,春节享受免费通行政策么?

知道君问了相关负责人,目前,国家有关部门还没有出台具体的规定,仍需要等待进一步的明确。但还是建议市民尽快办理ETC,除了可以提升高速公路通行速度外,根据全国统一规定,ETC单卡用户不再享受九五折优惠。

记者 裴剑飞

编辑 小橙子